Todo sigue igual

Fin de semana agridulce, por una parte desilusión los que pensábamos que los Redbull pincharían, (salvo Webber, que de nuevo la casualidad le ocurre algo a él y no a Vettel)pero por otro lado vimos lo entonado que estuvo Fernando, con diversos adelantamiento y exprimiendo el ferrari al máximo (mención aparte "paquete Massa"), que salvo la salida, donde se vió claramente que no estaba por la labor de chocar a las primeras de cambio, yo creo que nada que reprocharle. Son 12 hermosos puntos para el casillero y que puntito a puntito, ya sabemos lo que pasa cada año que al final nos falta alguno.
P.D. Reitero que Alonso se haga mirar lo que lleva ganado, desde la aparición en escena de Raquel del Rosario. Superstición....¡¡¡no!!! ...la justa.

Mañana salimos quintos.....no lo hay malo

No es preocupante la posición para nada. Mañana en carrera todo cambiará, los desfallecimientos neumaticos van a ser distintos en cada coche, y veremos a la hora de la verdad donde está cada uno. Sigo convencido de que este año, la pole de los sabados, no influirá en la posición final de la carrera. Mañana lo veremos.

QUIEN DOMINE ESTO, GANA.

Este año ni Kers, ni alerón movil, ni escapes delanteros, ni difusores mágicos. El verdadero elemento que intervendrá en la consecución del mundial, no será otro que los neumáticos Pirelli. Unos neumáticos, que no tienen pinta de ser capaces de durar más allá de las 16 vueltas, lo que conllevará tres paradas en el mejor de los casos y alguna más para los chicos manazas con mal tacto, para el gomoso elemento.Tiene pinta de ser un buen año para los Button, Alonso y Heinfield, cuidadores por sistema de las ruedas, y chungo para nuestros queridos Lewis y Massa.
Por el contrario el Kers va a seguir aportando poco o nada, habrá que ver cuantos equipos lo montan, ya que el consiguiente aumento de peso para el bólido, influirá en el desgaste de ruedas. El alerón movil aportará igual que el Kers, poco, ya que al igual que él, será utilizado también como medida para contrarrestar al que te sigue y lo utiliza. Habrá que ver como varía la norma de utilización hasta que le de uso en algún momento crítico el amigo Hamilton.
De nada va a servir los sábados marcar la supervuelta rápida, y tener que de domingo defender el puesto en parrilla quedándote 13 vueltas de neumáticos, y no pudiendo darles mucha caña para abrir hueco por si acaso se vienen abajo.